Page 47 - Revista Timoneles Agosto 2025

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RESUMIENDO: la cornamusa correspondiente y si está solo baje de la embarca-
1-Cuente con cabos adecuados (Nylon retorcido) con el diáme- ción, con cuidado, con el cabo debidamente adujado y coloque
tro y longitud acorde al tamaño de su embarcación y con una un largo de proa en el extremo del muelle o marina.
cantidad suficiente, ya que, en caso de mal tiempo en puerto, En caso de contar con tripulación elija al tripulante más ágil que
los puede llegar a necesitar. tenga a bordo, siempre en ambos casos con Chaleco salvavidas
2-Los largos sirven para situar la embarcación y los spring para colocado.
que no se mueva (proa-popa). 6) Finalice el amarre colocando el resto de los cabos conside-
3-El través o travesin de proa y popa son amarras temporarias y rando si se trata de un amarre temporario o por un lapso mayor.
mantienen los extremos de la embarcación, en especial para 7) Una vez amarrados ajustaremos las defensas, ya sean planas
abordar o cargar combustible en la embarcación. o cilíndricas/esféricas, ubicándolas estratégicamente para evitar
4-Las amarras hay que protegerlas de la humedad, del uso, del daños en el casco.
sol y de todos los agentes externos en general.
Se consideran dos puntos importantes por los que sufren las TECNICA AMARRANDO EN SOLITARIO
amarres debido al rozamiento: en la gaza y en la parte del cabo Con viento desde el muelle es la situación más compleja:
que pasa por el portaespias y en especial del roce de la amarra A- Deberemos pasar un cabo haciéndolo firme en proa y llevar-
contra el muelle en especial si este es de hormigón. lo hacia el cockpit y dar marcha atrás hasta aproximarnos al
Como precaución trataremos siempre de dar los cabos en aque- muelle y hacer un seno en la cornamusa o bita.
llas zonas en las que no haya cantos vivos en contacto con ellos. B-Cobrar el cabo con fuerza y si es necesario utilizar el moline-
te, daremos un leve toque marcha adelante, dándole una mínima
A LA HORA DE AMARRAR HABRÁ QUE TENER EN estropoada, con la pala del timón hacia el muelle o marina para
CUENTA: comenzar a aproximar la proa al muelle.
Dependiendo del lugar de amarre, tal como, abarloarse a un C- Una vez paralelo al muelle, deberemos colocar el largo de
muelle (fijo) o Marina (flotante) proa, haciendo un seno en la cornamusa o bita y cobrar el cabo
lo primero que debemos observar es amarrar proa al viento o a hasta hacerlo firme
la corriente, eligiendo lo que más incidencia tenga en el lugar. A B C
Previamente con antelación prepararemos los cabos que utiliza-
remos y las defensas (cilíndrica, esférica o planas), colocando
las misma a una altura de la mitad del francobordo aproximada-
mente, para que el muelle o marina no dañe la banda.
Procedimiento básico
1) La comunicación entre el tripulante de proa y el
Timonel/Patrón será fundamental para el éxito de la maniobra.
2) Para abarloarnos nos aproximaremos con motor lentamente Un detalle que marca la diferencia del buen navegante
hacia el muelle, marina u otra embarcación, debemos mantener Cuando varias embarcaciones usan la misma bita o cornamusa la
un ángulo de unos 30 grados aproximadamente, como muestra maniobra de encapillar una amarra debe hacerse correctamente.
la figura adjunta. -La gaza del nuevo cabo debe pasar primero por debajo de la
3) Colocaremos en punto muerto (neutro) el motor para que la gaza ya existente, y luego colocarse (encapillándose) sobre el
embarcación se deslice solamente con la estropada (inercia) punto fijo de amarre en el mueble o marina.
según su desplazamiento. -De esta forma se evita que un cabo impida al otro y cada
4) Al aproximarse al lugar de amarre, lo haremos navegando embarcación pueda liberar sus amarras de forma independiente
hasta lograr un rumbo paralelo al mismo y segura.
5) Una vez próximo al lugar de amarre y cuando se detenga la Este simple gesto, pero necesario para la seguridad y es funda-
embarcación, haga firme el cabo en la proa (Largo de proa) en mental que muestre la buena práctica marinera

encapillar

Recuerde: amarrar bien no solo asegura tu embarcación
facilitando la maniobra de todos en el muelle o marina.
Invertir en mejorar tus conocimientos para amarrar en
zonas con viento o corrientes fuertes, es algo que hace a la
seguridad y el éxito de la maniobra a largo plazo en cual-
quier puerto.

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