Page 21 - noviembre 2025

aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaBBBnoviembre349.qxp_Maquetación 1 30/11/25 19:59 Página 21

Motor ahogado: Se produce por un exceso de nafta en el car-
Una característica general del agua es su continuidad, ella se burador y falta de aire, si esto sucede debe esperarse el
mantiene sin aberturas ni cavidades, excepto cuando trabajan momento hasta el momento en que el combustible retorne a un
fuerzas extraordinarias, como puede suceder con un volumen volumen conveniente y luego intentar arrancar sin cebador.
de agua obligado a desplazarse por la acción muy rápida de Falta de carga de batería: (encendido electrónico)
una pala de hélice; las diferencias de presión serán insuficien- Las baterías son acumuladores de energía eléctrica que pueden
tes para generar una aceleración la embarcación tan instantá- ser utilizadas para general el arranque del motor, siendo las
nea como de la que está envuelta la masa liquida despedida más frecuentes a bordo las de 12 voltios, debiendo tener en
por la hélice. cuenta que, para su buen funcionamiento, debe controlarse el
En tales circunstancias se puede producir un vacío sobre la electrolito (mezcla de agua destilada con ácido sulfúrico) che-
cara de las palas de la hélice, como una separación de agua ori- queando el nivel de agua destilada que se va evaporando
ginada en los torbellinos, como una emulsión de agua y vapor (excepto en las baterías de libre mantenimiento).
de agua, originando que la hélice no tenga rendimiento pese a Cuando la embarcación se deja de usar será conveniente des-
sus revoluciones, este fenómeno es conocido como; cavita- conectar la/s batería no solo por su conservación sino también

ción, siendo más notorio en embarcaciones de alta velocidad. a modo de prevención de incendios.

Resbalamiento: es la diferencia entre el paso (avance teórico) Sulfatación de los bornes: Cuando esto sucede se observará

y el avance real de la embarcación. en los mismos la formación de adherencias escamosas; esto

Ventilación: es cuando por el efecto de una ola por ejemplo afecta la continuidad eléctrica y buena conservación de la
queda en vacío, absorbiendo aire comúnmente se produce en batería.

veleros debido al cabeceo, equipados con en motores de fuera Para limpiar los bornes conviene echar agua caliente sobre los

de borda. mismos, pasar un trapo seco y luego lijar la zona.

Diámetro: Cuando la hélice gira describe un círculo con sus Este inconveniente se puede evitar cubriendo los mismo con

palas, el diámetro de dicho circulo expresado generalmente en grasa de litio o vaselina.

pulgadas o milímetros, es una de las medidas básicas para la
elección de la hélice y obtener un buen rendimiento de esta. ATENCION!!!

Cuando se manipule una batería evite el posible derrame

Medidas de la hélice: 3 x 10” x 9” del electrolito ya que es muy corrosivo y una salpicadura en

3 = Número de palas 10” = Diámetro 9” = Paso la piel puede provocar irritación, perforar velas o ropas.
Números de Palas: Las hélices más utilizadas en motores

internos con línea de eje son de 2 ó 4 palas, en tanto, para Bujías sucias o en mal estado: en este caso el motor girará,

motores dentro-fuera y fuera de borda son entre 3, 4 ó 5
palas.
Las mismas pueden estar construidas en acero inoxidable, alu-
minio, bronce o plástico y pueden contar con dos palas (más
tractoras) 3 ó 4 palas (menos vibración)
RECOMENDACIONES EN EL USO DEL MOTOR:
-Verificar el estado y el nivel de aceite.

-Chequear, filtros de aceite y combustible, con trampa de pero no arranca, se deberá verificar la generación de chispa

agua para comprobare si hay un problema en las bujías.

-Ver el estado y nivel del combustible y la/s batería/s.

-Verificar el funcionamiento del circuito de refrigeración, La solución será limpiarlas con un trapo seco o directamente

bomba de agua, rotor, etc. cambiarlas, debiendo siempre contar con las bujías correspon-

diente para su motor, debiendo desenroscarlas con la llave de

Inconvenientes comunes en el arranque: la medida adecuada (llave saca bujías) elemento que no debe

Motor frio: La carburación, en los motores naftero se realiza faltar en el kit de herramientas a bordo.
en el carburador, la misma consiste en mezclar aire con nafta Carburador sucio: Para minimizar este inconveniente con-

pulverizada o atomizada en proporciones adecuadas para viene contar en los motores de 4 tiempos con un pre-filtro de

que sea inflamada por la chispa en el cilindro. combustible, para que vaya reteniendo la suciedad e impure-

Cuando se procede el arranque de un motor en frio, se necesita zas, que pueda contener el combustible o el propio tanque, el
una mezcla más rica en combustible atomizado y más pobre en que deberá ser chequeado o reemplazado ya que, si alguna
aire, ello se logra haciendo actuar el “cebador” el que cerrara impureza pasa, se puede alojar en el carburador tapándolo en

la entrada de aire. forma total o parcial, en este caso no pasara nada de combus-
Una vez que arranca se debe concluir con el uso del cebador, tible y el motor no arrancara.

permitiendo así la entrada de aire. En caso de que este arranque y no regula o comience a toser
21 “TIMONELES” NOVIEMBRE 2025