Page 33 - Revista TIMONELES enero 2026

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participó de aquella batalla naval, donde hirió su mano le bosques en demanda permanente y creciente de maderas
valió el apodo de “el manco de Lepanto”). Fue aquí en el ria- nobles. Europa, Africa y América gozaron de aquella deman-
cho que lleva el nombre de la misma ciudad puerto, creada da imparable.
en el hispano virreinato del Rio de la Plata, donde las cara- Siglos después el recordado puerto santafecino de Villa
belas españolas pasaban el invierno desde y hasta sus viajes a Ocampo sobre la hidrovía Paraguay-Paraná es el que reflejó
Asunción y, se alistaban y reparaban antes de enfrentar a la la fiel historia de la depredación salvaje de La Forestal ingle-
mar océano retornando a Europa. sa de los milenarios árboles de quebracho, los que utilizaban
Las fuerzas laborales de aquellos astilleros eran los maestros, el tanino en las curtiembres de la Rubia Albión.
escultores cristianos y ocupaban , una enorme cantidad de La Real nació así como la mejor y más bella ornamentada en
esclavos cautivos de las guerras con los berberiscos que se su época. La popa o refugio del capitán a más de tener el
sumaban al arte naval. timón, resaltaba en lujo por las estatuas de bronce y cobre de
También había nativos capturados de las tribus norafricanas. la diosa Tetis y estatuas de la Fe, la Esperanza y la Caridad (
La compra y venta de esclavos en mercados estaba asumida muchas veces fueron bautizados con estos nombres de las
como normal por el derecho canónico que reinaba en Roma y deidades, los dobles proa y otros barcos construidos para
se fue cuestionando en posteriores condenas papales ( 1741 armadores hispano americanos).
bula Immensa Pastorum Principis Benedicto XIV ; 1839 El Hércules que fuera tan usado en los espolones de proa
Gregorio XVI bula In Supremo Apostolatus; 1888 León XIII de las antiguas galeras romanas o griegas, se reemplazó por
condena la trata de esclavos y abolición definitiva en Brasil). un Neptuno con lanza en mano cabalgando un delfín.
Con comida como salario de manutención y con una sindica- Una estatuaria distintiva no repetida, de la Real.
lización de delegados en la “cadena productiva ” que se Nos preguntamos ahora: ¿Cuál fue el espíritu o razón de
extendía con “los grillos” y eslabones en piernas y muñecas aceptar en esta galera insignia de la cultura cristiana a tantos
–no entonces con tobilleras electrónicas, sino con argollas símbolos paganos ?
forjadas a la humanidad del mismo individuo. Debo admitir que una sombra de desconocimiento histórico
El incentivo a la productividad se lograba a golpes de láti- se extendió en nuestra enseñanza secular primaria sobre el
go, como acuerdo paritario unilateral de un capataz fornido. proceso de formación de la cultura cristiana, con poca expli-
Esa fue la industria naval que creció con espléndidos barcos cación por enseñarnos aquello de computar antes o después
llamados “galeras” y más tarde las carabelas para surcar la de Cristo (A.C.) o; el cómputo del año de la era cristiana que
mar océano. difiere del de la religión judía.
Sin estudios previos de impacto ambiental, ni agendas anti- Así como la diferencia entre el Antigüo y el Nuevo
contaminación, destruyó esa industria una inmensidad de Testamento.

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