Page 31 - Revista TIMONELES enero 2026

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ras, a otras naves venecianas llamadas “galeazas” . rreado entre ellos por intereses de dominio comercial y/o cobro
Estas últimas más ligeras y veladas, con menos remeros y de deudas o impuestos y/o vendiendo seguridad al tráfico, tal
siempre preparadas para llevar avíos y cargas a las flotas de las como heredó y copió la mafia siciliana posteriormente.
mayores grandes galeras guerreras e más pesadas de mayor Estas flotas se unieron junto a las galeras aportadas por el
desplazamiento. papa Pio V quién gobernaba en esos tiempos a los Estados
Estas “galeazas de carga” de origen veneciano fueron armadas Pontificios.
más tarde con cañones dispuestos en sus bandas de babor y
estribor para abordar otras naves enemigas con descargas pre- Todas aquellas naves, fueron puestas al mando del joven Juan
via de artillería. de Austria medio hermano menor del rey de España Felipe II .
Había también en aquellos tiempos “fragatas” muy ligeras y Sumaron así casi 300 barcos entre galeras y galeazas.
livianas, bien alistadas con velas tarquinas que se usaban Las del turco sultán Alí Pasha que comandó la flota musulma-
para hacer “avanzadas” de avistamientos de las flotas enemi- na desde su galera “ Sultana” solo contabilizaban 268.
gas y más rápida, poder escapar con velocidad; eran tripuladas Es decir fueron más de 200.000 hombres guerreando en abor-
con pocos marineros como “punteras” de las flotas mayores dajes entre naves, donde el mar Jónico en el golfo de Patras
por su mayor agilidad al llevar menos remeros bajo la frente a Grecia se tiñó de rojo por la sangre derramada.
cubierta principal. Tengamos así idea de la cantidad de barcos de distintos tipos
Podemos colegir entonces que, la comunicación entre pueblos, que navegaban el mar Mediterráneo con la entonces floreciente
los descubrimientos, las expediciones, el comercio y las inva- industria del arte de la construcción naval donde, carpinteros
siones, siempre fueron las “naves” con cualquier bandera que de ribera, calafates, herreros, pintores, escultores, veleros y
fuere izada en el mástil, las que produjeron aquellos aconte- armeros ganaban así sus salarios.
cimientos, que hicieron al mundo más conectado en la paz o la Cuenta la historia que la galera Real fue construida en
guerra. Barcelona, alistada y ornamentada espléndidamente en
Vamos a dar históricamente una idea del tamaño y número de Sevilla y como dijimos antes, su réplica se encuentra en el
aquellas flotas de galeras que navegaban entonces el mar Museo Marítimo de Barcelona.
Mediterráneo que, se concentraron para combatir en el golfo Algunos modelos de galeras podemos encontrar en el Museo
de Patras. Naval de la Nación en la localidad de Tigre ( Al que recomen-
Las dos teologías puestas en juego: el cristianismo y el impe- damos consultar previamente los días y horarios en que se
rialismo turco otomano islámico. encuentre abierto al público-justamente en período vacaciones
Aquella gran flota de galeras y galeazas de la Liga Santa se escolares).
juntó por necesidad de repeler y defenderse de los ataques “del El rey de España Felipe II ordenó la construcción de “La Real”
turco” y la integraba venecianos, españoles y genoveses. a Diego Hurtado de Mendoza, duque de Francavilla, príncipe
Curiosamente muchos de esos pueblos previamente habían gue- de Melito y virrey de Cataluña por su sapiencia y experiencia

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