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aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaadiciembre350.qxp_Maquetación 1 28/12/25 22:01 Página 46

una marca icónica

Ing. Naval Roberto Alonso
uando en el año 1984 en Algonac, Michigan –criterio obvio, y, donde cada artesano solo incorporaba
USA Christoper Columbus Smith a sus 13 repetidamente una parte de la obra final , le dio a la empresa
años comenzó a construir botes de madera, de los hermanos Smith un nuevo vuelo.
demostrando su calidad como artesano naval, Fue en 1922 que bajo la directriz de Jay Smith (hijo de
Cno imaginó hasta que cima irían a llegar. Con Chris ) se formó la Chris-Craft Corporation , empresa que
su hermano Hank fundó entonces Smith Brothers Boat ya en 1927 se consagró como el mayor fabricante de lan-
Builders y se esmeraron en fabricar lanchas de gran calidad chas de caoba del mundo.
. La gran crisis de 1930 sorprendió a la empresa C.C. y para
Desde su inicio la extraordinaria calidad de fabricación poder resistirla, abandonó sus estándares de lujo y se volcó
empleada con el concepto de atender “una por una” la a los modelos simplificados (utilities) que rebajaron su pre-
fineza de construcción de cada lancha con puntillosos cio a solo 590 dólares (cuando la competencia ofrecía lan-
detalles y ajustes en su mano de obra, no conseguía aten- chas motoras de entre 1500 y 2500 dólares.
der la creciente demanda de unidades vendidas, ni disparan- La segunda guerra mundial y las exigencias de asistencia
do los precios al alza respecto a los de otros astilleros. industrial exclusiva con la introducción de EEUU en la
Pero el concepto de “línea de producción” que introdujo misma, la volcaron hacia la producción militar de lanchas
Henry Ford para la fabricación en masa de sus automóviles rápidas para las fuerzas militares.

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