Page 37 - TIMONELES revista noviembre 2025

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Durante la navegación nocturna, aparte de las luces de nave- refiere a un buque que esta en movimiento con su medio de
gación se nos plantean varias necesidades: propulsión o con arrancada o estropada (inercia), por lo tanto
SEGURIDAD: relacionada sobre la posición de nuestra el mismo no debe estar fondeado, ni amarrado, ni varado.
embarcación y el entorno en que nos encontramos. En esta circunstancia observaremos una luz verde a estribor
ATENCIÓN: sobre lo que esta ocurriendo de la embarcación y una luz roja a babor ambas con un ángulo visual de 112,5°,
y las señales que observamos. medido desde la crujía hacia popa, además de una luz blanca
ASIDUIDAD: el hábito de practicar la seguridad y la aten- a popa cuyo ángulo visual debe ser de 135° denominada luz
ción nos permitirá ser más prácticos y que todo sea mucho de alcance.
más fácil. En caso de tratarse de un buque de Propulsión mecánica en
Llas cartas de navegación nos ayudarán a reconocer el bali- navegación si este es menor de 50 metros de eslora llevará
zamiento ya que en ellas, se encuentran indicados las fre- en su mástil de proa una luz de Tope cuyo ángulo visual es de
cuencias lumínicas (destellos, grupos de destellos isofásica 225° y de color blanco, pero si este cuenta con una eslora
entre otros), el período (tiempo desde el momento en que se mayor de 50 metros, observaremos dos luces de tope.
enciende la luz hasta que vuelve a encenderse nuevamente) y Simplemente con unas pocas luces podemos contar con
el color de luz que emiten. muchos datos, tales como si se trata de un velero o una
Es muy frecuente cuando estamos buscando las balizas de embarcación de motor, si debemos pasar por la proa o por la
entrada a un puerto, si este se encuentra cerca de una ciudad popa, cambiar el rumbo, alejarnos, o bien si entre ambas
o pueblo, las luces de las balizas, pueden confundirse con las luces hay un cabo de remolque, o de que banda puede estar el
de la ciudad, en especial si se navega paralelo a la costa. aparejo de un pesquero.
Para una mejor observación y reconocimiento de las luces de Los colores de las luces de navegación son el Verde, rojo,
navegación y señales marítimas es recomendable: blanca y en el caso de algunas embarcaciones se utilizan la
Bajar la intensidad del interior y la luz del instrumental. luz amarilla (destellante) todo horizonte (360°) como los
Observar la zona, donde estimamos visualizar la señal, en buques de alta velocidad, submarinos, en tanto los remolca-
pequeños segmentos rastreándolas minuciosamente. dores, aquellos que realicen tareas de remolque por largo úni-
Hacerse de paciencia, ya que a veces las olas pueden ocultar camente llevaran una luz amarilla, con el mismo ángulo pero
la luz que emite una boya o baliza. es fija y esta ubicada sobre la luz de alcance las que si bien
no son frecuentes verlas, no hay que olvidarlas.
Las luces de navegación deben funcionar correctamente y La combinación de las luces de navegación (verde, roja y

Distancia mínima de visibilidad de las luces (en Millas)
Eslora de los buques
TIPOS DE LUZ Igual o mayor de 50 m. igual o mayor de 12 m. menores de 12m.
Tope 6 Ms 5 Ms. ( - 20m 3Ms) 2 Ms
Banda 3 Ms 2 Ms 1 Ms
Alcance 3 Ms 2 Ms 2 Ms
Remolque 3 Ms 2 Ms 2 Ms
Todo horizonte 3 Ms 2 Ms 2 Ms

conservar los colores e intensidades requeridas por las regla- blanca) colocadas en lo alto del palo de veleros de eslora
mentaciones, de nada sirve llevar en un velero una luz donde inferior a 12 metros, conocida como luz “tricolor”, la que
el rojo (babor) y el verde (estribor) estén desteñidos al punto mantendrá los mismos ángulos que las luces de banda y de
de parecer una luz blanca, esto es un peligro para cualquiera alcance.
y sobre todo para los tripulantes de la embarcación. Este farol combinado nos permitirá bajar el consumo de ener-
Pero para que este sistema funcione y el código de luces se gía eléctrica a bordo, ya que esta provisto de una sola lámpa-
entienda, estas deben encontrarse en buen estado, situadas en ra, cuyo alcance visual debe ser como mínimo de 2 millas,
el lugar correcto y con la suficiente potencia de luz y la ener- esto permitirá que la embarcación sea bien observada desde
gía necesaria para una noche tras otra, el puente de un buque y evita que las olas interrumpan su
observación.
Luces de navegación básicas En caso de tratarse de un velero o un bote de remos inferior
Para evitar colisiones las embarcaciones deben llevar luces a 7 metros de eslora y que no cuente con energía eléctrica a
que permiten a otros barcos determinar el tipo de buque y el bordo, deberá contar con una linterna de luz blanca, la cual
ángulo relativo de posición que se observa y decidir si hay será exhibida con suficiente antelación para evitar el aborda-
algún peligro de colisión. je, en el caso del velero una forma de hacer notar su presencia
Cuando decimos que un buque esta “en navegación” se es iluminar el velamen con la linterna, haciéndonos aún más

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