Page 21 - Revista Timoneles Agosto 2025

Pag 1.qxp_Maquetación 1 1/9/25 11:01 Página 21

una travesía con mayor duración. sencia de vientos térmicos o locales, líneas de inestabilidad,
Con buen tiempo la alimentación debe ser de productos etc. eventos que por su magnitud no aparecen en las previ-
frescos: harinas, arroz, leche en polvo, cereales, pastas, siones a gran escala.
polenta, lentejas, etc. Si para la evaluación meteorológica se utilizan los modelos
En caso de mal tiempo podremos comer cuando las condi- de la App, Windy, se debe recordar que lo indicado por los
ciones nos permitan, en una palabra, ¡¡¡cuando se pueda!!!, mismo son solo simulaciones, que pueden coincidir o no
se recomiendan comidas pre-elaboradas en lata y/o al vacío con las condiciones en tiempo real.
total de rápida cocción, barras de cereales y frutas secas,
frutas, turrones, etc. Pronostico mareologico:
La tabla de marea que muestra datos astronómicos de las
Planificación pleamares o bajamares se debe tener en cuenta la dirección
Al programar una navegación es comprometerse con la e intensidad de las corrientes de marea, también se deberá
seguridad a bordo, esto parte de una correcta y detallada considerar la acción de los factores meteorológicos, en
“planificación”. especial en nuestro Rio de la Plata, como la dirección,
Una buena alternativa para este tema será reunirnos con la intensidad y persistencia del viento de las últimas 24 horas,
tripulación que participará de la navegación, con el fin de al igual que en menor escala la presión atmosférica ya que
evaluar la derrota a seguir y considerar eventuales puertos si tenemos sobre nuestras cabezas un sistema anticiclónico,
de alternativas para esperar condiciones. con valores muy por encima de los 1013,3 HPa. debido a
Estudiar las condiciones meteorológicas de la zona a nave- que el aire dentro de una alta presión se trata de aire des-
gar a partir de los cinco días previos a la fecha de partida, cendente y seco, impide que se cumpla el régimen de mare-
este lapso nos dará un 50% de previsibilidad de que la as habitual.
misma se cumpla, pero aún puede sufrir cambios, debiendo Pero el cálculo no estará completo si no se contemplan la
actualizar la misma 72 horas previa a la partida, ya que hora de partida y la hora pretendida de arribo a puerto,
contaremos con una previsión mucho más certera con un Los navegantes experimentados no programan salidas a
80% de previsibilidad pudiendo considerarse que la misma lugares donde pueden encontrarse con problemas, el que-
puede sufrir poco cambio, sin dudas cuanto más actualiza- darse varados con temperaturas 30° C. o superiores, no es
do mejor será. lo mismo que vivir tal situación en pleno invierno, es por
En dicha previsión meteorológica le daremos mayor tras- ello por lo que se evitará en la medida de lo posible optar
cendencia a la dirección e intensidad del viento y sus ráfa- por destinos que podamos tener estas contingencias.
gas, como otros fenómenos meteorológicos como: Los riesgos que se corren son muchos, por lo tanto, el des-
Tormentas, Visibilidad, niebla y saber pronosticar la pre- afío no será para todos, de esta forma de diferenciamos a

21 “TIMONELES” AGOSTO 2025