Page 57 - TIMONELES JULIO 2025

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CÓMO ACTUAR A TIEMPO
Como dijimos, el síntoma que le indicará que algo está mal,
es el aumento de la temperatura de motor, pero como tam-
bíen dijimos antes, usted no navega observando ese reloj,
(error), o quizás no funcione o esté defectuoso.
Entonces, periódicamente observe si del caño de escape
sale agua.
Si no despide agua o despide muy poca, detenga el motor!
Esté atento sobretodo si ha zafado de una varadura, o si
está navegando por canales o arroyos de muy escasa pro-
fundidad.

ACCION A SEGUIR
Si es verano, sumérjase y al tacto, corrobore que no esté
obturada la toma de agua del motor.
En aguas sin visibilidad, puede determinarse el lugar exacto
de la toma de agua observando previamente en la sentina el
sitio del pasacasco correspondiente.
Puede estar obturada por limo, barro o por un trozo de
bolsa de nylon.
De no existir obturación, diríjase a la bomba del circuito
abierto.
La reconocerá porque está adosada a un costado del frente
del motor.
Es una carcaza con una tapa circular a la que le llega la

Quién impulsa el agua exterior?
Una segunda bomba que está adicionada al costado, la cual
succiona agua desde fuera del casco, refrigera dentro del
intercambiador a la del circuito cerrado, y luego antes de
ser expulsada por el caño de escape, refrigera a su paso el
múltiple de escape y el caño en sí mismo.

IMPELLER
La bomba del circuito abierto, posee un impulsor llamado
impeller o "rotor", cuya morfología consiste en un buje con
aspas de goma que al girar impulsan el líquido.
Al recibir agua desde un pasa casco, es susceptible de obtu-
rarse con fango en lugares de poca profundidad, o con crus-
táceos o flora marina.
Es común que en una varadura, se obture con limo del
fondo, (vegetales en descomposición mezclados con lodo).
Su obturación produce que al girar en seco se derritan los
extremos de sus aspas, con el resultado que no le llega agua
al intercooler.
El agua del circuito cerrado circula sin refrigerar y su motor
hierve.
Se pasa de temperatura.
Y de no mediar el cese instantáneo de la marcha del motor,
se funde.

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