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Navegación con visibilidad reducida

NIEBLA, NEBLINA o BRUMA

u La niebla, que es un fenómeno atmosférico que se presenta como una nube o capa

nubosa de espesor y densidad variable, a nivel de la superficie terrestre y que general-
mente produce una disminución de la visibilidad horizontal a valores iguales o menores a
1000 metros.

Por: Walter Noschese

s época que vuelvan a nuestro vocabulario las tanto para el momento de nuestra partida, durante la navega-
palabras; Nieblas, Neblina y Bruma, las que ción, y las condiciones reinantes al llegar a nuestro destino o
regularmente son generalizadas porque tienen escala, dejando este tema de lado sin darle la importancia que
una relación, pero a su vez cuentan con mar- merece.
Ecadas diferencias. Pero muchas veces sucede que nos tomamos el trabajo de
Uno de los factores meteorológicos que afectan a la navega- realizar un minucioso análisis sobre el tema puede ocurrir
ción en general es este fenómeno generando visibilidad redu- que algunos modelos, no indiquen la existencia de visibilidad
cida las mismas comienzan a hacerse presentes allá por el reducida por algún hidrometeoro.
mes de abril y persisten hasta el equinoccio de primavera Otro tema para tener en cuenta ocurre con las mareas y el uso
aproximadamente, las mismas son más frecuentes en el Río de las corrientes de marea, y sus correcciones por efecto de
de la plata durante el mes de julio y agosto. la acción meteorológica sobre el agua ya que parece que hoy
El salir a navegar con niebla puede complicar la navegación en día la idea de salir a navegar es “salir o salir”, no importa
hacia nuestro destino haciéndola un tanto más riesgoso. lo que se venga o el agua que tengamos para salir o entrar a
Al planificar una salida, evaluaremos la derrota a seguir con puerto, pero está claro que esto no debe ser así.
sus rumbos y distancias a navegar, entradas a puerto y puer- Experiencia vivencial:
tos alternativos, comunicaciones radiales que debemos efec- Recordando algunas navegaciones en un mes de Julio sali-
tuar para informar nuestra posición, expresada claramente en mos a bordo del Velero “Lady Laura II” al mando de su
Latitud y Longitud. Capitán y con un grupo con intensión de navegar hasta
Pero poca atención se le suele dar a la segunda materia en Puerto Sauce, si bien las condiciones a la hora de partir
importancia, luego del posicionamiento, que es la “meteoro- eran normales, cuando nos encontrábamos al través de
logía”, debiendo realizar un estudio de las previsiones mete- Punta Riachuelo, comenzamos a percibir que lentamente la
orológicas, mediante los diferentes modelos meteorológicos, visibilidad comenzaba a reducirse sustancialmente, el viento

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