Page 22 - Revista TIMONELES enero 2026

aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaBenero351.qxp_Maquetación 1 2/2/26 6:39 Página 22
vectivas y de desarrollo vertical, alcanzando en ocasiones el lími- Para tener en cuenta
te de troposfera, llamada Cumulusnimbus (Cb) las que se carac- Una previsión de las condiciones meteorologías mayor a 15 días
terizan por generar descargas eléctricas, vientos fuertes con ráfa- no será de mucha utilidad, ya que durante este lapso puede SE R GI O
gas intensas, lluvia abundante y posible caída de granizo, si bien sufrir grandes modificaciones.
se las puede detectar a gran distancia por su altura, con la llegada Cuando la previsibilidad es entre 14/10 días puede tener una muy
presentan lo que se llama un “Primer frente de ráfaga” distanciado baja exactitud (inf.25/30%), pudiendo sufrir cambios sustancia-
algo de la tormenta. les, en tanto, una previsión entre 7/5 días nos puede brindar una OL L E R
Para detectar este tipo de tormentas es posible utilizar el radar previsibilidad del 50% aprox. pero aun se pueden producir modi-
meteorológico en tierra, que se encarga de medir el índice de ficaciones con el transcurrir de los días.
reflectividad del tipo de precipitación, indicándonos con diferen- Recién con unas 72/48 horas previas a la partida contaremos con
tes colores la misma.Para detectar este tipo de tormentas es posi- una previsión que contempla con una exactitud entre el 70/90% Productor
ble utilizar el radar meteorológico en tierra, del cual el Servicio la que podría sufrir muy pocos cambios, esta ser la tomaremos en
Meteorológico Nacional, cuenta con algunos estratégicamente cuenta para fijar nuestra partida.
ubicados destinados a detectar y analizar la precipitación y otros Por tal motivo debemos estar atentos a la formación de estos fenó- de Seguros
fenómenos meteorológicos en la atmósfera, para de esta forma menos para nuestras próximas travesías, los que suelen ser antici-
predecir las condiciones meteorológicas, detectar tormentas, llu- pados por ALETRAS TEMPRANAS o de CORTO PLAZO
vias intensas, granizo y otros eventos extremos. emitidas por el SMN.
Cómo funciona un radar meteorológico?
1. Emisión de ondas de radio: El radar emite ondas de radio en A TENER PRESENTE: Aseguramos su
forma de pulsos hacia la atmósfera. Es probable que uno de estos sistemas se produzca durante nues- embarcación
2. Reflectividad: Las ondas de radio chocan con las gotas de agua, tra estadía en algún puerto, obligándonos a esperar, aprendiendo Con el mejor
hielo o nieve en la atmósfera y se reflejan hacia el radar. a ser pacientes a que pase, el mal tiempo y disminuya la altura de
3. Recepción: El radar recibe las ondas reflejadas y las analiza ola, generada por el Fetch, recordando que esta será la última en asesoramiento
para determinar la ubicación, intensidad y movimiento de la pre- disminuir, dándole prioridad a la seguridad en el mar, evitando Estamos cuando
cipitación. tomar determinaciones apresuradas y por sobre todas las cosas,
4. Análisis: Los datos se procesan para crear imágenes de radar tomando la decisión correcta en fusión de: Ud. nos necesita
que muestran la distribución y la intensidad de la precipitación, 1- Características de embarcación, cuyo capitán conoce a la per-
medidas en unidades Dbz. representando el tipo de precipitación fección.
mediante una escala cromática. 2- Evaluando como se compone la tripulación,
Tipos de radares meteorológicos: 3- El correcto funcionamiento del motor y cantidad de combusti- Las compañias con las
Radar de banda C: Utilizado para detectar precipitación a corta ble suficiente.
distancia (hasta 200 km). 3- Estado del aparejo y velamen, entre otros factores a conside- cuales operamos son:
Radar de banda S: Utilizado para detectar precipitación a larga rar.
distancia (hasta 400 km). 4- No siempre podremos entrar a puerto con estas condiciones, ALLIANZ ARGENTINA
Radar Doppler: Mide la velocidad y dirección del viento. ya que puede ser muy riesgosa la maniobra de ingreso, por tal HDI SEGUROS ARGENTINA
En la actualidad podemos contar con algunas Aplicaciones en motivo las Autoridades determinan el “cierre de las operaciones
nuestros celulares que hasta nos alertan de la proximidad de las del puerto”, debiendo esperar a que las condiciones mejoren. FEDERACION PATRONAL
precipitaciones, Detección de tormentas y eventos extremos
“ESTOS SON FENONOMENOS QUE DEBEREMOS EVI- SEGUROS
TAR” Recordemos: “Los temporales se disfrutan en puerto”
PREVISIBILIDAD METEOROLÓGICA:

- ESTAMOS EN EL RÍO -

OPERAMOS EN TODOS LOS RIESGOS

Sucre 164 - Lomas de Zamora

Tel: 4282-4121 / Cel: 15-5738-7134
E-mail: ollersergio@speedy.com.ar

22“TIMONELES“ ENERO 2026