Page 77 - TIMONELES Septiembre 2025

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de 5,980 cc cuenta con un sistema de distribución que La investigación tecnológica también se centró en la suspen-
extiende el limitador a 6,700 rpm, ofreciendo un rendimien- sión, con una geometría que reduce el cabeceo al acelerar, el
to emocionante y dinámico. Hasta la fecha, el Epitome es el cabeceo al frenar y el balanceo en curvas. Esto permite al
primer y único Huayra equipado con una transmisión conductor afrontar las curvas frenando en el último momen-
manual, para una experiencia de conducción puramente to, mejorando el control y la seguridad del vehículo.
mecánica. Gracias a un diferencial controlado electrónica- Pagani Automobili prioriza la comodidad de conducción
mente y un eje de transmisión de trípode de estilo de carre- como una de las prioridades en el estudio y la evolución de
ras, la caja de cambios transversal Pagani by Xtrac de siete todos sus vehículos, incluidos los de circuito. Gracias al
velocidades permite transferir toda la potencia y la excepcio- nuevo sistema de suspensión activa del Huayra Epitome, un
nal capacidad de respuesta del motor a la carretera. botón "super suave" se encuentra en el túnel central de la
La unidad volante-embrague consta de un embrague de tri- cabina, que se activa al conducir en carreteras en mal estado
ple disco de última generación para una mejor transmisión para mayor comodidad.
del par, con un diferencial de gestión electrónica y un siste- Por encima de los 150 km/h (93 mph), el ajuste de los amor-
ma de articulación de trípode derivado de la competición tiguadores vuelve a su estado normal, dependiendo del
que garantiza una mayor respuesta del motor. modo de conducción seleccionado.

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